中非合作项目由来已久 部分中非合作项目汇总
中国对非洲的项目援建由来已久，下面我们来梳理一下近些年比较重大的部分援建项目——
2012年1月28日，由中国政府援建的非洲联盟（非盟）会议中心是中国援助非洲重点项目之一，工程耗资2亿美元，也是中国政府继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目。
2015年2月1日，享有“新鲜的花朵”美誉的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，迎来该国第一条城市轻轨沿线。亚的斯亚贝巴城市轻轨东西线和南北线（一期）工程，由中国中铁承建，合同价值总额为4.75亿美元。该项目采用中国铁路技术标准，其中一期线路总长约31.3千米。工程设计以地面线为主，部分地段采用高架线路和地下线路，最高行车速度为每小时70千米。
肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（简称“蒙内铁路”）2017年5月31日正式通车。蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设工程。蒙内铁路全长约480公里，于2014年12月开工。蒙内铁路由中国交通建设股份有限公司所属中国路桥承建，全线采用中国标准、装备、技术、管理，开启了中国铁路全产业链境外合作的新模式。
中交拉姆港1-3号泊位项目是拉姆港项目的一期工程，建设单位为肯尼亚港务局（KPA），初步设计为日本港湾咨询株式会社，深化设计及咨工单位为韩国唯信，由中国交通建设股份有限公司承建。中标价约为4.795亿美元。项目开工日期为2015年4月。
埃塞俄比亚阿瓦萨工业园是埃塞联邦政府投资建设的第一个工业园，由中土集团埃塞俄比亚公司设计、建造和运营管理，产业定位为现代化轻工业纺织园区。园区规划占地130公顷，有51座现代化厂房。
多哈雷港由中企承建，招商局参股，2017年4月投入试运营。据多哈雷港口操作运营总监宋锐介绍，港口年设计吞吐量最高可达22万标箱和700万吨散杂货。
援坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学中国图书馆项目位于坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆西郊的坦桑尼亚最高学府达累斯萨拉姆大学校区内，总建筑面积达19980平方米，主要包括图书馆、孔子学院两栋单体。本工程于2016年5月20日开工，计划于2018年7月竣工，由江苏江都建设集团有限公司承建。项目建成后，将成为东非规模最大、设施最全、现代化程度最高的图书馆。
卢旺达基加利市政道路改扩建。中国路桥工程有限责任公司承建的首都基加利市政道路改扩建工程全长54.56公里，于2017年2月开工，计划2018年年底完工 基加利市政府介绍，这一项目是基加利市的重大项目。
卢旺达远景城项目。中国土木工程集团有限公司承建的远景城项目一期工程由卢旺达社会保障局投资，是卢旺达最大的房地产项目，已接近完工。远景城项目一期工程建筑面积11万平方米，将新建200套别墅和304套公寓。卢旺达政府希望远景城项目能帮助缓解首都基加利住宅短缺。按规划，远景城全部四期工程将为2.2万多人提供住所。
乌干达卡鲁玛水电站项目。卡鲁玛水电站项目是中乌两国元首共同推动的“天字号”工程，承载着乌干达富民强国的百年梦想。卡鲁玛水电站位于乌干达北部白尼罗河上，距离首都坎帕拉约260公里，设计装机容量60万千瓦，由中国电力建设集团有限公司所属中国水利水电建设集团国际工程有限公司承建，主要包括大坝、水道系统、地下厂房以及配套电力输出工程，竣工后将成为非洲地区最大的地下厂房水电站。该项目于2013年8月签订，采用设计 采购 施工（EPC）总承包模式。合同总金额16.88亿美元，主要利用中国进出口银行优惠贷款。中国水电集团国际公司委托水电八局和水电十二局组建812联营体方式负责项目施工。
乌干达首都坎帕拉至恩德培国际机场高速公路项目于2012年11月动工，总长49.56公里。工程包括建设连接坎帕拉至恩德培机场的双向四车道收费公路、6座主线桥（总长度2770米）、19座跨线天桥、18座地下通道以及4处互通式立交。在项目实施过程中，陆续解决了当地近2000人的就业。这是乌干达第一条设计和建设均采用中国规范和标准的高速公路，同时也是乌干达第一条收费高速公路，项目建成后将成为乌干达现代化进程的标志性工程。该项目由乌干达政府利用中国进出口银行优惠买方信贷款修建，由中国交通建设集团有限公司负责设计施工，合同总金额4.76亿美元。
伊辛巴水电站位于乌干达维多利亚湖白尼罗河下游约50公里处，由乌干达能源和矿产开发部投资，中国三峡集团下属中国水利电力对外有限公司为该项目EPC总承包商，合同总金额5.68亿美元，总装机量18.3万千瓦，年发电量10.39亿千瓦时。
伊辛巴水电站于2013年9月正式签约，项目包括18.3万千瓦伊辛巴水电站及配套输变电线路工程，内容涵盖设计、采购、施工和融资。
尼日利亚莱基深水港。2017年12月19日，随着中国港湾第一车石料被推填入海，尼日利亚莱基深水港项目主体工程正式启动。莱基港建设期预计为3年，将在拉各斯市中心以东约60公里处莱基自贸区内，首期投资10多亿美元建成两个集装箱泊位，码头岸线总长680米，前沿水深达负16.5米，届时可同时停靠两艘巴拿马型（6000标箱）集装箱船，年设计吞吐能力120万标准集装箱。
阿布贾城铁项目于2007年5月25日签约，合同额8.41亿美元，工期48个月。业主为尼日利亚首都地区部。主要内容为实施Lot1A、Lot1B和Lot3共60.67公里长标准轨双线铁路，采用中国铁路技术标准，最高运行速度每小时100公里，内燃牵引系统，工程远期预留电化条件。阿布贾城铁一期工程已于2017年12月竣工，2018年将开始为期一年半的临时运营，2019年12列动车组陆续到场后进将开始正式运营。
拉伊铁路。拉各斯-伊巴丹（Ibadan）铁路项目是中土集团承建的尼日利亚现代化铁路拉各斯-卡诺（Kano）项目（2006年签约项目，线路全长1315公里，合同总额83亿美元）的第二段，南起尼日利亚最大的港口城市拉各斯，向东北经奥贡州（Ogun）首府阿彪库塔（Abeokuta）至工业重镇奥约州（Oyo）首府伊巴丹（Ibadan），线路全长156.08公里，设计时速150公里，合同工期三年，是目前中国企业在非洲建设的采用中国标准和技术的首条双线标准轨距铁路。该项目还包含拉各斯（Lagos）向西南方向引入阿帕帕港（Apapa）支线，全长6.5公里。项目投资总额15.81亿美元。
塞拉利昂弗里敦至马塞亚卡收费高速路项目。2013年5月，中铁七局与塞拉利昂工程部签订了弗里敦至马塞亚卡双向四车道高速道路特许经营项目谅解备忘录。该公路起点为塞首都弗里敦东区威宁顿，途经滑铁卢，终点为马塞亚卡，全长62公里。该项目主要是将既有双向两车道扩宽为双向四车道，并铺设沥青混凝土路面。该工程总造价约1.61亿美元，由中铁七局自筹资金，并负责建成后27年内的运营和维护。项目施工周期48个月，质量维护期12个月。27年运营权到期后，中铁七局将向塞政府移交公路。
苏布雷水电站是中国企业承建的科特迪瓦最大规模水电站，被誉为中科两国建设者用汗水和智慧筑起的西非“三峡”。苏布雷水电站位于萨桑德拉河上纳瓦（Nawa）瀑布处，是科特迪瓦国家能源平衡战略的核心项目，项目总装机容量275MW，预计年发电量1190千兆瓦时（GWh）。项目资金由科特迪瓦政府自筹（15%）和中国政府优惠买方信贷（85%）组成，合同金额约5.72亿美元。
阿比让港口扩建项目。中国港湾工程有限责任公司于2012年与港务局签署了阿比让港口扩建项目商务合同，项目合同金额9.334亿美元，其中85%资金由中国进出口银行提供优惠买方信贷。该项目于2015年11月份启动，工期45个月，主要包括：2号集装箱码头新建工程的三个专业集装箱泊位，码头岸线1250米；滚装码头及通用码头的新建工程；东西防波堤的拆除和重建，运河口门东西两侧重建各600米防波堤；集装箱和滚装码头后方回填；弗里迪运河航道扩建。
看到中非之间这么大手笔的合作，有些网友表示不解，在今年中国经济内忧外患的情况下，政府为何还有如此大手笔的援助非洲？下面我们就来看一下比较中肯的分析--
