中规院(北京)规划设计公司副总经朱波 © UED

　　中规院(北京)规划设计公司副总经朱波在发言中指出，蓟州区的优势一是区位，二是自然环境，三是深厚的历史文化积淀，从政府到市民对于旅游、文化的转型发展形成了一定的共识。我们团队要做的就是把现有优势和面临的巨大挑战相结合，客观深入分析所面临的任务和困难，从宏观到中观到微观，进行一个系统的梳理和整合。

　　AECOM 副总裁王兰玫© UED

　　AECOM 副总裁王兰玫作为团队代表发言，她相信在未来几个月里，团队会碰撞出一些有趣的想法，但这只是城市发展漫长过程的一个起点，因为这种规模的城市建设确实要经过反复的思考和推敲。最后想达到宜居城市的目标，需要设计师的心血，也需要政府和国家方方面面的持续投入。

　　SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理闵薇© UED

　　SPARK 思邦建筑事务所董事、中国区总经理闵薇作为团队代表发言，希望通过以往的经验，把国际性设计理念能够带到蓟州来。通过踏勘，了解到蓟州有非常多的历史、人文、生态的资源，希望打造成具有国际水平的高铁蓟州站，同时增加能够吸引人的产业，打造京津冀片区的一张新的蓟州名片。

　　天津市城市规划设计研究院院长黄晶涛© UED

　　天津市城市规划设计研究院院长黄晶涛发言里谈到要深刻的领会蓟州的气质，“独乐”是蓟州的精神。千年古刹独乐寺的特色，应该在新时代里加入京津冀协同发展大格局里。我今天想强调的是蓟州高铁站片区要具备独乐的精神。当你在独乐寺里参观的时候，会发现那个时代的佛教泥塑达到很高的水平，寺庙建筑是在用建筑技术来追赶泥塑菩萨的工艺水平高度，这过程当中体现了一种中国式讲究，这种精神就是独乐的精神。高铁蓟州站应该体现天津和蓟州区独特的“独乐”气质。

　　中国城市规划设计研究院院长、全国工程勘察设计大师杨保军© UED

　　在媒体提问环节，中国城市规划设计研究院院长杨保军在回答《中华建筑报》记者提问时指出，交通工具对城市发展有着巨大影响，高铁如何作为引擎带动未来城市发展?既然高铁载的是人，我们要关注人的流向和人的取向。将来高铁蓟州站不是一个单一的交通枢纽概念，通过交通枢纽它能融合什么要素是我们要思考的。城市有个规律地域空间演化规律，由小到大到特大，要从京津冀城市圈来看待高铁新城的建设，它怎样发挥自己独特的价值和意义。党的十九大提出“将来要实现高质量发展、高品质生活”，这次方案征集千万不要停留在设计空间方面，设计空间固然需要，但更重要的是要有对未来美好生活的想象力。

　　Colliers 高利国际董事付茂华© UED

　　《中国经济时报》向Colliers 高利国际董事付茂华问道：如何使高铁片区产业与蓟州区产业产生有效联动?付茂华认为，交通只是一个纽带，重心应该放在探索本地资源，国外没有高铁的城市依然能够变成旅游的目的地，有非常独特的文化载体和良好的生活方式。我们未来努力的目标在于，京津冀一体化下结合本地的产业资源，结合目前的交通优势创造独特的产业，例如文化产业、旅游产业等等，使蓟州区从原来独享的文化变成分享文化。

　　答疑会现场© UED

　　随后，天津市蓟州区规划局以及技术支持单位等相关单位代表对各联合团队代表踏勘后反馈的疑问进行了解答。

　　至此，蓟州高铁新城的2.0时代正式拉开帷幕，以此为起点，将为城市之未来发展提供新的模式与机遇，一座明日之城正待崛起。