由水泥引发的工地难题
2018年年底是个寒冬。乌鲁木齐、西安、重庆，皆为“一带一路”牵动国运大计之重镇区域。
乌鲁木齐：新疆医科大学项目的承建商南通二建项目经理张平正愁眉不展。张平说，工期很急，项目却在等待施工!因为水泥价格暴涨，混凝土只能跟涨，合同没法执行，项目完全没法推进!一天打无数回电话，混凝土供应就是跟不上，项目只能停工。
新疆七十二中项目经理七星建设公司的鄢安才说，原来报价的时候水泥才300多元/吨，现在涨到500多元/吨，混凝土企业跟着要加价，供应存在问题，对工期影响很大。混凝土企业需要现款采购水泥，对施工单位提出同样的要求，不交货款就难以供货，如果用现金买了原材料，项目上的工人工资发放就会受影响。如果工期一延误，这个工程款也就不能按时到位了，给资金周转带来了很大的压力。在成本方面，原材料涨价只是成本的一部分，还会带来工期的延长，机电费、租赁费、人工费都将跟着涨，混凝土供应不上，搞主体的塔吊、施工梯、钢管、脚手架，都会产生费用，这些隐形的成本上涨更关键，并且不好估算。
西安：昆明路管廊项目、云水路管廊项目、科技八路快速干道项目总指挥，中建五局的阳青海更是无语问苍天。他说，中建系毕竟是有实力的央企，水泥涨价带来的压力，施工方只有作为终端承受，根本没法传导出去，就直接出现了项目的亏损。一边生产一边亏损，施工企业没办法，只有硬撑。因为是央企，这些压力还是想办法扛了，硬着头皮，不把这种压力传导到基层的民工待遇方面。但是除了价格上涨，原材料还短缺，动不动就要现金拿货，这可怎么办?材料价调整，人工费调整，政府价格也得跟着调整，需要甲方承担，甲方又需要找消费者承担，很可能就造成了社会性的不良循环。
重庆：渝中区化龙桥片区B11-1/02地块超高层项目技术总工中建三局的冯吉声音充满着无奈。他认为，水泥涨价带来的问题是一连串的，对项目的工期、质量和安全都会带来连锁效应。水泥不仅是涨价的问题，因为人为限产还经常断供，而混凝土浇筑是个连续的不能间断的工序，一间断必然影响整体的施工质量，严重的甚至会带来质量安全隐患。同时，大型水泥厂一限产，必然就会有一些小水泥作坊死灰复燃，水泥和混凝土的质量将无法保证，而国家为治理环保而所做的所有努力也会受到影响。
从一个个工地出来的记者感到十分疑惑，水泥行业不是产能严重过剩，国家心心念念要去产能的行业吗?怎么可能会发生持续涨价限供断供这样的事情呢?这些问题简直不可思议!事情真相究竟如何?记者决定从源头开始深入调查一番。
产业经济奇观 水泥疯狂吸金
2018年的晚秋初冬，从南到北，到处都能听到水泥价格不断攀升的消息。统计数据显示，2018年的吨水泥价位和水泥产业年利润均创下历史新高。在中国宏观经济承受着下行压力的背景下，水泥价格飞涨成为2018年中国产业经济的一大奇观。眼下华东地区的水泥吨价格“破六奔七”已箭在弦上，“天价水泥”与“水泥荒”亦已同时出现。
据中国水泥网12月5日报道，11月全国水泥均价达到每吨452元，同比上涨22%。其中，华东长三角地区水泥、熟料价格强势大涨，均价达到每吨529元，部分地区已突破600元。甚至部分地区水泥竟卖出了860元/吨的天价，大连小野田P.II52.5R袋装水泥市场零售价到位价在860-870元/吨，创下除西藏地区以外历史新高。多区域水泥价格在近期站上历史高点，水泥厂家一个月连续涨价多次已司空见惯。
苏浙沪皖四省市P.O42.5散装水泥价格走势(元/吨)
与2018年11月份国内钢材价格大幅跳水的市场情况不同，水泥价格延续了9月份以来的强势走势，仍不断刷新历史高位。数据显示，目前国内P.O42.5散装水泥均价已高达540元/吨，年内最大涨幅近40%。在错峰生产缩减供给的背景下，2018年12月初国内水泥市场供给一度达到近5年低点。据统计数据，2018年9月份至12月份国内水泥市场主流报价累计涨幅已超过25%，较2018年3月末的年内低点已上涨超过37%。
水泥价格创新高致水泥企业大幅盈利，2018年秋冬季，每吨水泥盈利超过200元。背着“产能过剩”的沉重包袱，却能推动价格骤涨，2018年水泥行业已爬上历史最高的利润点，进入暴利期。中国建材联合会数据显示，水泥行业主营业务收入同比增长23.1%，利润总额同比增长123.1%。目前华东地区水泥企业的盈利能力较高，龙头企业毛利率能达到50%以上，这种赢利能力在传统产业中是不可思议的。2018年水泥全行业吨利润在70元左右，是历史上最好的一年。水泥资深人士预判，从四季度这一水泥传统旺季目前的行情看，2018年水泥利润全行业可能达到1400亿。
水泥行业上市公司2018年三季报综合点评显示：
2018年前三季度21家水泥上市公司的营收、净利润合计同比分别大幅上涨32%和118%，实现全面盈利。中国建材与海螺水泥继续分别稳坐营业收入和净利润冠军宝座，前三季度中国建材营收规模超过1500亿元，海螺水泥实现归母净利润超200亿元，华新水泥三季报中则显示，预计2018年度公司实现的归母净利润同比增幅将在130%以上。
排除部分已开始转型其他业务的公司，仍专注水泥主营业务的上市公司中，毛利率最高的是上峰水泥，净利率最高的是塔牌集团和海螺水泥，净资产收益率最高的是福建水泥，净利润同比增速最高的是青松建化，同比增长了185倍。
水泥价格不断上涨，部分行业龙头的上市公司盈利能力和毛利率已超过国内龙头房企。根据万科A在2018年10月25日披露的2018年三季报，其扣非净利润为139.46亿元，同比增长31.63%。而海螺水泥的前三季度扣非净利润为202.81亿元。如此看来，2018年前三季度水泥龙头海螺比房地产龙头万科多赚了63.35亿元。毛利率方面，从国内几家大型的水泥企业毛利率来看，海螺水泥2018年半年报披露的水泥毛利率在45%以上，上峰水泥2018年半年报披露水泥行业毛利率为44.39%、分产品中水泥毛利率为43.62%。而2018年上半年万科A综合毛利率为34.4%，保利地产2018年半年报综合毛利率为35.39%。随着近期水泥价格的一路上涨，行业企业毛利率实际已更高，涨价让水泥企业获利水平远超传统行业平均水平，堪称暴利产业。
错峰生产变味 供需关系失衡
众所周知，中国水泥在当下是一门产能严重过剩的产业，不是局部过剩，而是全局性的过剩;不是过剩了一年半载，而是过剩了十年有余。目前我国水泥产能是35亿多吨。在全国水泥产能利用率只在60%左右的背景下，眼下购买水泥却面对的是严重缺货、限量供应、持币待购、供不应求的局面，有些地方甚至出现了一吨难求的状况。
2018年12月13日，网络新闻报道《重磅!水泥严重缺货!车队连夜“抢水泥”场面壮观，队伍排到几公里外!》。报道说，近日，广东、江苏、浙江等地区出现了水泥供不应求的现象，部分水泥企业的厂区门口又排起了长龙。很多水泥运输司机师傅称，已经排了近2天的队，还没有拉到水泥，有时候排一天也装不了一车水泥，水泥车已经排出了几公里外。水泥的紧俏可见一斑。与此同时，水泥的价格仍在旁若无人、为所欲为地持续上扬。位于西部的陕西关中区域近两个月来已经四轮上涨，水泥价格累计上涨了140元/吨，关中区域主要水泥品牌多有排队现象，且全部限量供应。2018年水泥价格的飙涨并不是个别区域，而是全国性质的价格上涨，覆盖面之广，涨价企业数量之多，在近几年实属罕见。水泥的大范围持续涨价，已引起了央视的关注，2018年11月28日，央视财经以《噌噌涨!这种材料价格已达近几年绝对高位!工地"告急"了...》为题对水泥暴涨现象进行了报道。
理性地讲，水泥价格每到年末岁初都会有起伏涨落，也有其合理的涨价逻辑。如水泥价格上涨的正常因素：
一是原燃材料成本、运输成本和环保成本上升推动价格上涨。国家加强矿山治理，煤炭价格高居不下;治理超限使得运输成本大幅增加;环保治理成本上涨等推动水泥成本上升。二是政府环保管控力度不断加大，企业环保成本也在提高。“打赢蓝天保卫战”、“环保限产”使得水泥企业需要不断加大环保设施投入和新增财务成本，带来水泥价格上升以消化新增成本。
但2018年秋冬的暴涨却有其非理性非市场的推力。这就是水泥行业利用国家环保与去产能政策，运用错峰生产减少供给产量，造成供不应求，再借助大企业间的价格协同，来推动价格上涨，造就虚高的价格体系。
其实错峰生产是一把双刃剑。水泥错峰生产的初心是什么?在2017年底召开的中央经济工作会上，明确提出2018年要继续深化供给侧结构性改革，用市场、法治的办法做好水泥等行业的去产能工作，错峰生产就是一项有效的去产量办法。通过错峰让企业抱团，有力地推进企业间的兼并重组，完成市场整合。同时，在错峰过程中，企业的环保举措得到了社会、行业和政府的认可，无形中增强企业尤其是大企业集团的社会责任。错峰虽不能从根源上削减过剩的水泥产能，但可以在特定区域和特定时段内有效减少产量，从而改善供求关系，缓解产能过剩矛盾。错峰还能有力促进节能减排，在一定程度上减轻雾霾的严重程度，促进大气污染治理工作的有效开展。这本是错峰生产的初衷，然而现在的错峰距初心正渐行渐远，本欲缓解产能过剩，却摇身一变，人为造成了产能严重不足的倒挂现象!
2018年进入冬季采暖季后，各地环保力度持续加大，水泥行业开始执行冬季错峰生产，这无疑是支撑本轮水泥价格持续走高的重要推手。进入12月，环保治理对于水泥行业供给端的影响尚未消退，安徽芜湖、宣城以及浙江局部地区，水泥企业继续被迫停产，所以即使有些区域水泥价格已经达到历史高位，但企业报价仍在上涨。如浙江杭州和绍兴，2018年12月3日水泥价格又上调15元/吨。水泥人网报道称，2000多家水泥企业停产!半个中国在涨价!同时海螺发布断货预警!
于是更多的水泥企业将错峰当成了脱困增效的捷径。通过几年的错峰，扭转了自2016年连续负增长局面。亏损企业亏损额下降了42%，亏损户减少了19.5%。从2018年水泥暴涨来看，过度错峰带来的过多减量，成为水泥价格协同最重要的基础和诱因。
