即将投入运营的萧山国际机场三期，作为浙江省“大通道”建设十大标志性项目之一、展现杭州城市形象的重要门户备受关注。亚厦幕墙鼓足干劲，立足专业，承建T4航站楼主楼、主楼相接南北长廊A9、C11等区域的幕墙施工任务。主要幕墙形式包括明框玻璃幕墙、铝板幕墙；檐口铝板、吊顶蜂窝板、雨篷、铝板幕墙、吊顶、玻璃幕墙、百叶、门等。
为树立行业标杆，萧山机场三期项目在创新、安全、减排等方面均倾注了大量精力，攻克多项关键技术，最终呈现出具有时代感和艺术感的现代化国际空港枢纽。
01
BIM+三点起吊
实现大跨度钢结构幕墙安装
航站楼南北区长廊部位幕墙为钢结构龙骨，横向跨度大，最大规格达14.4m，重达1.5t。超重的大型钢柱构件在吊装过程中产生的形变量也最大，导致加工、安装难度直线上升。
对此，项目采用从上往下、三点固定起吊的方式进行安装，同时利用BIM技术进行构件分析，用模型所提取的加工参数在加工厂进行预拼装，预拼装过程中进行校正复核，保证整体钢结构加工精度。
萧山机场三期幕墙BIM模型
02
设计辅助作业
从图纸还原现实空间
檐口部位外悬于结构四周，钢结构设计复杂，整个外檐口造形是体现建筑美感的重要一环，项目部以专业设计力量辅助施工，通过三维建模进行精确的数据提取，经过深度表皮分析和结构计算，以表皮向内偏移一定厚度内布置转换件、龙骨、铝板，再利用转换件的调节能力塑造表皮外形及调整结构误差，既保证整个系统的结构安全，同时更方便安装。
铝板安装模型
此外，采用最先进的进口设备进行加工，提高型材的锯切、钻铣精度。在安装过程中，优化安装节点设计，合理利用现场资源，避免了穿插作业时与其他专业发生冲突。
03
BIM三维逆向建模
完美呈现“映日荷花“
位于航站楼四周的吊顶系统是项目的另一重难点。西立面由大吊顶双曲蜂窝铝板系统、荷叶柱双曲蜂窝铝板系统、3mm铝板造型凹槽、荷叶柱天窗遮阳膜组成，整个入口处八面巨大的荷叶柱支撑顶棚系统，造型复杂，体量、表皮面积巨大，面板布局规律性不强。如何解决采光需求，弥合不同系统间的位置关系，并保证整个建筑内表皮平整，完美呈现建筑师的设计，是项目部需要攻克的难点。
通过BIM技术，项目组对屋面表面模形进行了详细的分析以寻找表皮分布规律，并结合现实中铝板原材宽幅的限制，与建筑师充分沟通，划分表皮的分格方案，既能展现荷叶粗细有间的脉络，又要使铝板尺寸处于加工能力范围内；其次进行三维逆向建模，在钢结构完成后进行实测实量汇总数据，并将结构复测成果反馈BIM组，弥合表皮与结构的关键位置数据，提取特征点位信息，指导现场安装测量，放线，还原对形的塑造。
屋面表面关键点放线示意
施工过程中，项目部贯彻以“以表面逆向偏移一定厚度内布置龙骨系统，使主龙骨的走势与表面走式趋同，主龙骨与转接件、表皮与次龙骨联接件高度差异，设计在联接件三维可调范围内”的理念，对系统进行深化设计。此外成立专门的吊顶系统测量组，利用专门测量设备（全站仪等）及方案，在安装前、安装中、安装后，对系统反复较测，为安装、质量控制保驾护航。
萧山机场三期项目的顺利落地，标志着亚厦在大型机场建设项目上再次交付了一张完美的答卷。在于明年9月举办的杭州亚运会上，萧山国际机场将以开放之姿迎接来自海内外的客人，展现中国建设匠人的实力，同时，新机场的启用也将为杭州高质量发展提供新的动力源，是杭城民生工程建设中意义非凡的里程碑。
