9月28日，随着第一列地铁列车驶出站点，徐州市首条地铁线路1号线正式通车，比预期提前了两天。徐州这座历史文化名城，在新中国成立70周年国庆节前夕，昂首阔步地迈入了“地铁时代”。

　　余廷其，是中建装饰集团华鼎装饰徐州地铁一号线站点装饰项目项目经理。地铁通车当天，他也受邀乘坐第一班地铁，同徐州800万人民一同感受迈入“地铁时代”的喜悦。然而，此时的他，心里除了喜悦,更多的是感慨与不舍。

　　徐州地铁1号线项目，是中建装饰集团参建的淮海经济区首条地铁地铁项目，也是国内首批PPP示范地铁，意义重大。中建装饰集团华鼎装饰承接了地铁线“彭城广场站”、“民主北路站”、“徐州火车站”和“徐州附院站”4个站点装饰项目。其中，“彭城广场站”，被称为史上最难的车站装饰工程。

　　而这4个车站装饰工程，工期却只有200余天。

　　面对着工程难、时间紧、任务重，华鼎装饰徐州地铁一号线项目部余廷其团队，用“大战用我，用我必胜”的铁军精神，开始了这场“徐州会战”。

　　铁军匠心：“攻难点、出亮点”

　　三水交汇古徐州，五省通衢黄金道。古都徐州是两汉文化的发源地，拥有深厚的历史底蕴，

　　华鼎装饰项目团队深入挖掘徐州汉文化，充分运用汉文化元素，在地铁每个方形立柱顶端都装饰着红色的车马出行图。站点折线型拱顶设计，则借鉴古代汉朝建筑结构文化，吊顶灯采用陨石作为灯片，映射出石壁材质古朴典雅的效果。

　　其中最具特色的要属彭城广场站。

　　该站台方柱上，均以古汉阙艺术形式进行装饰，并融合以金色线条，成为徐州地铁站房的一道独特的风景线。但为使汉阙方柱达到最佳的效果，项目团队花费了不少功夫。

　　由于方柱壁面被分为了8块钛合金板进行拼贴，钛合金板最大有3平米，重量近百斤，且切面不规则，施工过程中稍有偏差，就可能导致最后一块钛合金板无法拼接。为了加快工期，业主方提出将钛合金板再进行切割的方法加以解决，但这种方法一时没有得到认可。“裁切成更多的小块的确可以便于铺贴，但是缝隙越多肯定对装饰效果产生影响，我们不能因小失大。”项目副经理檀旭东说道。项目部决定集中力量，攻克下这个难关。

　　改变外形的路走不通，就从内部寻找突破口。项目部技术负责人欧传超明白，解决问题的关键点就是绝对精确角度把控，但是内部卡槽看不见、摸不着，怎样才能让工人知道卡槽的位置正确，项目团队在门锁上找到了启发。经过半个月的探索与尝试，项目部在众多方案中找到了通过在铝板边缘处安装4个弹性卡锁进行点位的方法，拼装时，只要弹性锁具锁舌顺利弹出，钛合金板即可顺利完成固定，且操作便捷高效。

　　最终，在项目团队的共同努力下，站点内50余个汉阙方柱在规定时间内完成施工，得到了业主的高度认可。华鼎装饰也让古都徐州，在城市“大交通”格局快速演变的今天，继续保留了一份东方古都的典雅韵味。

　　铁军雄心：“不畏难、齐奋进”

　　地铁项目特殊的空间构造，是让余廷其团队头疼的一块硬骨头。

　　彭城广场站之所以称为“史上最难地铁站”，其中一大特征就是该车站站台直深入地下35米，比一般的地铁深度多出不少。

　　这原没有对施工造成直接的影响，但由于土建方施工原因，垂直运输通道被封死，材料运输一时成了难事。没有运输通道，工期也迫在眉睫不容拖延，项目部当机立断，迅速召集项目部及班组人员，一同用人力搬运物资。一块块百斤重的石材、合金板，就通过“手抬肩扛”的方式，一层层运输到地下35米的站台内。

　　2019年夏季，徐州突降了连续几天的暴雨，短短数小时，街道的雨水开始倒灌进下沉式的地铁施工现场，由于施工阶段排水系统不完善，站内很快沉积大量雨水，站内有大量供电设备已通电运行，一旦泡水后果不堪设想，项目部连夜开展了抗洪抢险工作，安排抽水机抽排，同时在通道口推起沙袋，防止雨水继续倒灌。可屋漏偏逢连夜雨，项目经理余廷其在指挥排查过程中，发现民主路站通道口堆积着大量土建施工时未清理的土方，由于雨水的冲刷，已经有泥沙流入通道内，如果不尽快清理，很有可能发生泥石流的危险！余廷其将情况紧急通报业主及兄弟单位，第一时间组织“抢险队”到现场进行清理，在项目人员的齐心协力下，危险快速被化解，共同保障了现场施工的顺利进行。

　　铁军初心：“守信诺、保履约”

　　徐州地铁1号线装饰项目，从一开始就面临极大的工期压力。

　　在全线18个站点中，多个站点尚未具备进场条件的情况下，徐州市委市政府已向外界承诺了地铁的试运营时间。关门工期封死，工期紧、任务重，一场场时间赛跑的战斗在项目轮番上演。

　　“民主北路”站点，地处徐州市中心位置，是1号线重要的交通枢纽站点，然而这个站点却曾险于延期开通。

　　由于土建施工工期的延误，“民主北路”站点现场无法为装饰施工打开通道，工人与材料都无法进场，施工工期也从3个半月压缩到只剩下短短35天。

　　随着工期临近，业主方一时间产生了先让其他17个站点实现通车，放弃这一站点的想法。面对业主方的疑虑，项目团队决心要迎难而上、攻坚克难，整合调配各方资源，为项目顺利履约创造有利条件。

　　一场与时间赛跑的比赛，开始了。

　　在接到任务指示后，项目经理余廷其迅速倒排工期计划，根据时间节点安排材料、设备、人力、资金，进入统筹规划合理安排。用他的话说，就是不睡觉，也要把这不可能完成的任务来完成。

　　在团队作业的一夜之间，站房通道就搭起了满堂脚手架。自此，施工现场每晚灯火通明。

　　民主北站地处城市中心，运输材料的货车只能夜间通行，往往材料进场都是在凌晨，为了确保民主北站站房“不掉队”，余廷其和他的团队日夜坚守在项目现场，协调材料进场和工人施工，每天只休息2个小时左右已不是新鲜事。

　　在项目团队的努力下，24小时抢时不抢工，站房3号通道口地面与墙面石材铺贴工序全部完成，顺利通过业主验收。

　　正是这种脚踏实地，勤勉尽责，也让项目团队和业主对按时完成施工任务充满的信心。

　　9月12日，民主北站2号通道口在15天内完成大面积施工。经过5天5夜的连续奋战后，9月23日（距离通车还有5天），3号通道口也顺利完成大面积施工，项目部啃下了这块“硬骨头”。

　　结语：大道初成，看似容易成却难

　　项目建成后，深受地方政府及社会各界的好评。在项目业主方——徐州城市轨道交通有限公司及总包方——中建华东投资有限公司发来的感谢信中，这样评价了项目团队：面对安全、工期压力巨大，在施工条件极端艰难、地质条件极端复杂的情况下，集团统筹指挥，项目团队在履约过程中科学组织施工，合理安排工期，讲政治、重担当，迎难而上，克服重重困难，顺利完成装饰任务，有力保证项目如期通车运营，充分发扬了中建装饰“大战用我，用我必胜”的铁军精神。

　　中建装饰集团华鼎装饰凭借着对匠心品质的追求，大匠运斤的气派和无惧困难的精神，赢得了业主的感谢和广大徐州人民的广泛赞誉，向古都彭城人民交上了一份满意的答卷。

　　这，就是华鼎装饰的“铁军精神”。