南京禄口国际机场二期工程不仅是江苏省、南京市的“十二五”重点工程，也是重大民生工程和南京青奥会重点保障工程。2014年7月12日，该工程的正式投入运营，标志着这座中国“十大机场、江苏门户”从此进入“双跑道、双候机楼”的新时代，对提高机场硬件水平、改善旅客候机环境和提升机场服务水平具有重要意义。
禄口机场鸟瞰图
中建三局东方装饰设计工程有限公司(以下简称“东方装饰”)作为一家具有20年发展历程的国有装饰骨干企业，凭借在浦东国际机场T2航站楼、武汉火车站、央视新台址和上海环球金融中心等项目中展示出的雄厚实力及良好信誉，于2013年5月14日一举中标南京禄口国际机场T2航站楼主楼9m层及9m层以上出发大厅各公共区域(含值机区、安检区、候机厅)装饰装修工程。
技术先行保进度
南京禄口国际机场T2航站楼项目不仅是南京市10大标志性建筑，还是江苏省对外的门户，工程进度和施工质量事关地方形象及经济发展。省委、省政府高度重视，省市各级领导多次现场调研并召开专题协调会，调配多方力量确保工程按节点稳步推进，不容任何闪失。在工程后期，面对即将在南京召开的国际青年奥运会，处于最后施工的面层装饰工程，其工期压力之大不言而喻。
省委领导现场调研
项目管理团队对施工进度高度重视，认为工期目标能否确保，将对公司在南京乃至江苏装饰市场的口碑和形象造成重大而深远的影响，因此下定决心要坚决打赢工期攻坚战。但是要想紧紧牵住工程进度这个“牛鼻子”，就必须实现交叉作业、工序衔接和工艺安排上的精密配合，这既是节约工期的突破点，也是节省成本的关键点。
上海市青年岗位能手、全国优秀项目经理郑慧翔深知使命光荣，责任重大，在业主通知进场的第二天便一头扎进工地，反复研究图纸，深思细化施工组织。在他的带领下，项目团队不断推进深化精细管理，以科学的施工和严格的品质管理使东方品质得到完美地体现。
在发光玻璃墙面及回风百叶窗预埋施工过程中，严谨细致的项目技术人员经排查发现预留洞口与装饰图纸的位置恰好相反，立即通知相关单位并停止预埋工作，经核实后确认是土建单位图纸设计失误。业主第一时间召开协调会，及时纠正了剩余7个开包间洞口预留位置失位的错误，避免了其他协作单位盲目施工造成“无用功”。
在机场的立面上大范围采用夹胶玻璃背衬木纹铝板做装饰面，在国内尚属首次。为了既能体现设计亮点，又能实现外观效果，项目团队集思广益、大胆尝试，将连接节点由单元式挂件深化为铝合金型材与U型卡槽一体化开模的方式，实现了每块玻璃和铝板可单独拆卸，得到业主及设计院的高度赞赏，同时也大大提高了施工效率。
在值机岛区域120多个值机柜台的施工中，东方装饰的项目团队要配合行李系统、安装系统、标识系统等单位提前进行地面找平、X光机预留线槽、地面环氧树脂、架空地板等工序施工，其施工难点在于配合单位多、施工工艺严格、尺寸误差要求精确控制到毫米级。项目部通过反复比对图纸，预排工序，同设计院仔细沟通设计理念及节点，与各交叉施工单位一一核对确认，最终做到一次成型，其施工质量让其他施工单位连挑大指，而这种有条不紊的工作方式和细致的工作态度也正是东方品质的具体缩影。
国际边检区
机场航站楼大面积铺贴石材，既有标准板块，也有梯形板块和拼花板块，铺贴时还要求与玻璃背衬木纹铝板墙面对缝施工。项目部预先策划了多种技术方案，最终按照纵向大轴线和伸缩缝先定位异形板块，再将现场划分为若干个标准板块段进行施工的方案进行大面积平行施工，使施工效率、作业成本和装饰效果明显领先于其他标段施工单位。
项目管理团队以精湛的技术素养和严谨负责的工作态度，多次成功预判并有效解决交叉作业和工序衔接过程中产生的各种“梗塞”和险情，最大程度地规避了窝工、误工和返工。项目部的这些努力不仅使工期矛盾迎刃而解，也使得各协作单位互利共赢，获得机场指挥部、监理单位和参建单位的一致好评。在项目攻坚阶段，项目部积极响应上级单位“决战一百天”的号召，通过增派专业管理人员、精确把控材料进度、足量储备劳务资源等手段，多措并举，最终保障出发大厅如期交工。
